Как мы и ожидали, внешне новинка не стала откровением и сохранила всю характерную стилистику предшественника. Но при этом кузов стал более обтекаемым, выдвижные ручки слились заподлицо с дверными панелями, а светодиодная оптика стала уже.
Сильнее всего «Рейндж» изменился сзади: тонированная накладка объединила фонари. Также необычно смотрятся два «плавника» радиоантенн на крыше (в них же находится камера, выводящее изображение на салонное зеркало заднего вида). При этом британский внедорожник сохранил раскрывающуюся на две части дверь багажника.
Интерьер полностью новый с отдельно «парящим» огромным экраном медиацентра Pivi Pro и сенсорными кнопками на руле оригинального дизайна. Вместо круглого селектора АКП – более привычный джойстик, рядом с которым расположилась кнопка запуска двигателя и селектор выбора режимов вождения Terrain Response.
«Слили» французы и кое-какую информацию по моторам. Так известно, что начальная версия нового Range Rover D250 будет оснащаться 250-сильной дизельной «шестеркой» Ingenium. Далее по старшинству идут версии D300 и D350, подзаряжаемые гибриды P400e и P500e. Топовым в линейке станет Range Rover P530 с V-образной «восьмеркой» BMW.
Свежие комментарии