Для теста скорости разряда аккумуляторов при низких температурах специалисты Evolute арендовали промышленную морозильную камеру в Тверской области, куда загоняли испытуемых: седан i-Pro, кроссовер i-Joy и минивэн i-Van, собранные на заводе «Моторинвест» в Липецкой области. Электромобили находились там неделю, в ходе которой инженеры Evolute производили измерения и наблюдали за поведением батарей.
По паспорту Li-NMC аккумуляторы электромобилей Evolute рассчитаны на работу при температуре до -24 градусов Цельсия. В камерах мороз достигал -26 градусов, но это не привело к критичным последствиям. В ходе круглосуточного мониторинга выяснилось, что естественный разряд батареи составил -1% за 26 часов (см график ниже).
Правда, на видео, которое компания Evolute разместила в своем телеграм-канале, также можно заметить, что у одной из машин во время испытаний был включен автономный подогреватель Webasto. Вероятно, именно он и позволил сохранить заряд батареи в норме несмотря на воздействие холодом. Но в Evolute об этом умалчивают.
Свежие комментарии