Olgerd 32100D оборудован диагностической системой с контролированием и запоминанием параметров: тока, высоковольтного и низковольтного напряжения, скорости, положения органов управления, состояния дверей, температуры воздуха салона, кабины и ошибок. Как уточнил представитель "БКМ Холдинга" вся эта информация записывается и хранится не менее 30 суток. При этом работники парка имеют к ней оперативный доступ.
Бортовое оборудование включает системы видеорегистрации и видеонаблюдения, кругового обзора, подсчета пассажиропотока, приоритетного проезда, электронного контроля оплаты проезда, радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями "Говорящий город".
Большое внимание конструкторы "Ольгерда" уделили созданию комфортных и безопасных условий для работы водителей. На рабочем месте – травмобезопасная рулевая колонка с регулировкой по высоте и углу наклона и многофункциональное рулевое колесо, программируемые органы управления. Кресло водителя на пневмоподвеске имеет обивку из ткани, поясничную поддержку и подлокотники.
В салоне установлено 30 пассажирских сидений, а также оборудовано место кондуктора с индивидуальным обогревом от низковольтной сети и ящиком для личных вещей с возможностью запирания.
Накопительная площадка в центральной части салона обеспечивает возможность размещения одновременно детской коляски и инвалидной коляски, а также крупногабаритного груза. Здесь же на левой боковине кузова установлены три откидных сиденья. Общая пассажировместимость троллейбуса – не менее 83 человек. Размещенные на крыше и в заднем свесе NMC-батареи обеспечивают автономный ход до 20 км.
Всего "БКМ Холдинг"(ранее "Белкоммунмаш") поставит в Санкт-Петербург 96 таких суперсовременных машин. Все они будут работать в ГУП "Горэлектротранс".
Одновременно с белорусским "Ольгердом" на выставке демонстрируется российский троллейбус «Адмирал» 6281.01 в рестайлинговой версии с увеличенным автономным ходом, который производит компания ПК «Транспортные системы».
Свежие комментарии