Слышали, что Honda собирается уйти из России? Речь исключительно про автомобильное подразделение – мотоциклов это не касается! Напротив, к летнему сезону компания планирует наводнить наш рынок новинками – о них пойдёт речь в нашем обзоре.
CMX1100 Rebel
Новый круизер Honda CMX1100 Rebel создан для неспешных поездок, но позволяет прокатиться в быстром темпе по извилистой дороге. Он хорошо подойдет как тем, кто пересаживается с байков меньшего размера на более крупные модели, так и опытным водителям.
Стиль Rebel — это сочетание классики и современности не только в дизайне, но и в инженерной части. Он оборудован 86‑сильным (64 кВт) двухцилиндровым рядным двигателем объемом 1084 см3 с системой управления throttle-by-wire, которая включает четыре режима движения (три предустановленных и один пользовательский). Мотор, установленный на CMX1100, изначально использовался на CRF1100L Africa Twin, но был перенастроен для повышения качества отклика и динамики в нижнем и среднем диапазонах работы. Уже в стандартной комплектации модель оснащена круиз-контролем, а трансмиссия с двойным сцеплением доступна в качестве опции.
PCX125
Предыдущая версия скутера PCX125 пользуется большой популярностью на европейском рынке, занимая второе место по объемам продаж в своем сегменте. Новое поколение скутера станет доступно также и для российских клиентов.
На новый PCX125 устанавливается четырехклапанный 9,2‑киловаттный (12 л. с.) двигатель с жидкостным охлаждением, который дополняет система контроля тяги Honda Selectable Torque Control (HSTC), повышающая управляемость и безопасность.
Скутер получился очень комфортным, практичным и экономичным — на одном литре бензина он способен преодолеть расстояние в 47,6 км, то есть на 100 км потратит около 2,5 л. Объем топливного бака — 8,1 л.
PCX125 получил USB-порт для зарядки мобильных устройств и вместительное багажное отделение объемом 30,4 л, расположенное под сиденьем.
NC750X
Обновленный Honda NC750X, отлично приспособленный как для поездок по асфальту, так и по пересеченной местности, стал еще привлекательнее и практичнее. Максимальная мощность двигателя объемом 750 см3 с жидкостным охлаждением была увеличена до 58 л. с. (43 кВт), а вес мотоцикла снизился на 6 кг. Эти доработки сделали NC750X чуть более спортивным, что дополнительно подчеркнули с помощью более острых линий обвеса и уменьшенного обтекателя.
Известный своей практичностью NC750X стал еще удобнее в эксплу-атации: объем центральной ниши для перевозки вещей увеличили до 23 л. Мотоцикл получил новую полноцветную ЖК приборную панель и опциональный порт USB. Сиденье стало ниже на 30 мм. Как и прежде, модель отличается низким расходом топлива — 3,5 л на 100 км.
CB1000R Black Edition
Флагман серии Neo Sports Café — Honda CB1000R получил еще более минималистичный и выразительный спортивный дизайн. В 2021 году на рынок также выйдет его новая версия CB1000R Black Edition, отличающаяся окрасом Graphite Black, который придает модели более стремительный облик. Обе версии оснащены системой голосового управления со смартфона, подключенной к цветному 5‑дюймовому TFT-дисплею.
Свежие комментарии