Завод механических трансмиссий группы компаний КОМ заявил о себе вездеходом-амфибией «Русак» модели К-8/39941 с колесной формулой 8х8/4 грузоподъемностью до 3000 кг. В городе Богородске Нижегородской области «Русак» проектируют и выпускают в четырех основных моделях, включая две грузовые, грузопассажирскую и пассажирскую.
НПФ «Трэкол» выставило на всеобщее обозрение трехосный снегоболотоход «Трэкол Хаски» (6х6) с дюралюминиевым кузовом на 14 посадочных мест.
Но если раньше производители предлагали клиентам дизельные машины, то теперь появились альтернативные образцы. Например, электрический снегоболотоход KHAN Electro грузоподъемностью 1000 кг. На суше он развивает максимальную скорость в 50 км/ч, а на воде – 8 км/ч. Ценно то, что он рассчитан на применение не одного, а нескольких видов напряжения.
Свою продукцию привезло курганское ООО НПФ «Техно Транс». Речь об автопоезде цвета хаки. Компания «Вездеходы Макарова» из Екатеринбурга выкатила очередные авторские снегоболотоходы Алексея Макарова. Если в 2010 году энтузиасты выпустили модель «Макар» специально для путешествий по Северному и Полярному Уралу, то в 2016-м был построен «Бурлак» для автономной экспедиции на Северный полюс.
Теперь под этим названием выпускается целая линейка. Основных комплектаций три: пассажирская (экспедиционная), грузовая, промышленная с возможностью монтажа мобильных установок.
Премьерами форума «Армия-2021» стали «Бурлак» в виде скорой медицинской помощи и грузового автопоезда в виде вездехода с КМУ и двухосного прицепа модели 02 грузоподъемностью 2500 кг.
По всему видно, что сегмент снегоболотоходов набирает обороты, а конкуренция в нем усиливается. И новинки данного направления такие, что заслуживают отдельного, более детального знакомства. Мы их не раз еще увидим, и наверняка для этого ждать открытия форума «Армия-2022» не придется.
Свежие комментарии