За прошедшие 20 лет шустрые развозные фургончики из европейских «конюшен» успели органично вписаться в жизнь больших российских городов. Доставка продуктов, заказы из интернет-магазинов, услуги всевозможных служб быта, даже автомобили минизаправщики для каршеринга — весь этот бизнес функционировал

На долю пикапов-иномарок в I квартале пришлось 76,8% (4502 ед.), что, впрочем, меньше, чем в 2023 году, когда она была равна 79,1% (2395 ед.). В марте 2024-го и 2023-го соответствующие доли были: 78,6% (1952 ед.) и 79% (959 ед.), хотя рост продаж в этом сегменте составил 103,5% в марте. Кстати,

В 2023 году на долю легких коммерческих автомобилей (LCV) пришлось 36% от общего объема рынка коммерческого транспорта. За год продано 90,4 тыс. единиц LCV. Напомним, что в 2022 году рынок LCV показал значительное падение (-48%). Это было связано с уходом иностранных брендов из России, а также

Драйвером роста рынка новых LCV стали российские бренды. За отчетный период их продажи выросли на 43% с 56 631 до 81 155 ед., а их доля на рынке достигла отметки в 91,8%. Продажи иномарок за тот же период снизились на 54,4% с 15 894 до 7249 ед. Доля иностранных брендов в структуре рынка уменьшилась

Наибольшим спросом на рынке LCV сегодня пользуются отечественные модели и техника российской сборки. В топ-10 самых востребованных на Авито Авто моделей как в сегменте новых LCV, так и в сегменте LCV с пробегом преобладает продукция российских производителей и сборочных производств – ГАЗ, УАЗ,