По данным Дептранса, сейчас в Москве уже есть 93 выделенные полосы для общественного транспорта и такси протяжённостью свыше 392 км (как дорога от Москвы до Смоленска). Из них 12 км были введены в прошлом году. В этом году протяженность выделенок увеличится еще на 30 км – естественно, за счет сужения дорог. К чему это приведет – понятно. Автобусы, троллейбусы и такси на этих участках поедут быстрее, а обычные автовладельцы будут вынуждены стоять в пробках.
Впрочем, удивляться такому подходу к организации дорожного движения в Москве не приходится. За счет введения выделенных полос и увеличения стоимости парковки, столичные градоначальники планомерно вытесняют автомобили с дорог, вынуждая москвичей и гостей столицы пересаживаться на общественный транспорт. И дальше (для автовладельцев) будет только хуже. Ведь согласно новой транспортной стратегии автомобили признаны главным источником загрязнений воздуха в больших городах, и только сокращение их числа позволит исправить ситуацию.
Вот что по этому поводу сказал глава Дептранса, Максим Ликсутов:
«Мы видим, что выделенки позволили увеличить скорость движения автобусов, на некоторых улицах в 2-3 раза, а количество ДТП с автобусами и электробусами снизилось на 25%. Главный эффект — наземный транспорт ходит по расписанию, поэтому мы будем продолжать увеличивать сеть выделенных полос в Москве».
А какое будущее ждет автовладельцев (да и всех россиян), можете почитать здесь. Вы наверняка удивитесь.
Свежие комментарии