Новинка стала третьей моделью подразделения Gazoo Racing после купе GR Supra и хот-хэтча GR Yaris. Как и в случае со споркарами Subaru BRZ и Toyota GR 86 первого поколения, работа над автомобилем велась совместно специалистами двух японских брендов.
В отличие от предыдущего поколения, машина стала несколько крупнее. Так, длина GR 86 составляет 4265 мм, ширина 1775 мм, а высота 1310 мм. Колёсная база равна 2575 мм. Панель крыши и передние крылья выполнены из алюминия. Снаряженная масса базовой версии теперь составляет 1270 кг против 1220 кг у модели первого поколения. В свою очередь, жёсткость кузова на кручение увеличилась на 50%.
От своего «собрата» модель отличается передним бампером, массивной радиаторной решёткой в стиле GR Yaris и переработанной оптикой.
Салон новинки обзавёлся виртуальной «приборкой» вместо прежней аналоговой. Однако общая схема передней панели автомобиля сохранилась. Также GR 86 отличается от BRZ материалами отдели интерьера и цветам прострочки. При этом в списке опций Toyota значится система активных систем безопасности Subaru EyeSight.
Под капотом спорткупе работает атмосферный 2,4-литровый «оппозитник» с комбинированным впрыском. Этот мотор пришёл на смену предыдущему 2,0-литровому двигателю. Двигатель развивает 235 сил и 250 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается трансмиссии предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач либо классический «автомат». Время ускорения до 100 километров в час у модели сократилось до 6,3 секунды против прежних 7,4 секунды.
Свежие комментарии