Ателье Brabus сделало на базе серийного Mercedes-AMG SL свой собственный shooting brake, который будет выпущен неназванным ограниченным тиражом. Автомобиль оснащается электрифицированной силовой установкой на базе бензинового V8, расточенного с 4,0 до 4,4 литра, с новыми впуском, выпуском и турбонагнетателями.
Вдобавок, на задней оси есть синхронный электромотор, который выдает 204 л. с. мощности и 320 Нм крутящего […]Ателье Brabus сделало на базе серийного Mercedes-AMG SL свой собственный shooting brake, который будет выпущен неназванным ограниченным тиражом.
![](https://r.mt.ru/r30/photo257A/20757210420-0/jpg/bp.jpeg)
Автомобиль оснащается электрифицированной силовой установкой на базе бензинового V8, расточенного с 4,0 до 4,4 литра, с новыми впуском, выпуском и турбонагнетателями. Вдобавок, на задней оси есть синхронный электромотор, который выдает 204 л. с. мощности и 320 Нм крутящего момента. Трансмиссия — двухступенчатый редуктор, использована тяговая батарея емкостью 6,1 кВт*ч.
![](https://r4.mt.ru/r30/photoC471/20980283269-0/jpg/bp.jpeg)
Совокупная мощность системы составляет 1000 лошадиных сил и 1820 Нм крутящего момента, однако крутящий момент ограничен электроникой величиной 1620 Нм, чтобы не «насиловать» трансмиссию и продлить ей срок службы. Заметим, что автомобиль полноприводный, с фирменной «мерседесовской» системой полного привода 4Matic+. Такая машина «выстреливает» с места до «сотни» всего за 2,7 секунды, а на достижение 200 км/ч автомобилю требуется 9,5 секунды; заявленная «максималка» — 317 км/ч.
![](https://r5.mt.ru/r30/photo2A47/20426428967-0/jpg/bp.jpeg)
Надо отметить, что собственноручно изготовленная часть кузова — углепластиковый колпак с боковыми стеклами и подъемной третьей дверью вместо складной крыши родстера Mercedes-AMG SL — целиком состоит из углепластика, все остальные модернизированные панели — тоже из углепластика. Весь карбон не крашен — для покрытия применен прозрачный лак. Кстати, оригинальные 5-спицевые колесные диски Brabus Monoblock P тоже сделаны из «композитов».
![](https://r4.mt.ru/r30/photo8884/20649501816-0/jpg/bp.jpeg)
В Brabus заявляют, что инженерам удалось добиться выдающейся прижимной силы на скоростях свыше 300 км/ч: оригинальный трехдверный кузов с подъемной третьей дверью тщательно продувался в аэродинамической трубе. Дополнительную устойчивость на высоких скоростях придают задний спойлер и диффузор — эти элементы здесь отнюдь не «для красоты».
![](https://r2.mt.ru/r30/photo34DC/20872574665-0/jpg/bp.jpeg)
Интерьер также претерпел изменения относительно «стандартного» (разумеется, все условно) Mercedes AMG-SL. Салон перешит с использованием карбона, алькантары, а также натуральной кожи: поменяны дверные карты, в передней панели и заднем подголовнике применены новые материалы. Среди декоративных элементов, помимо прочего, есть множество шильдиков и логотипов с названием ателье Brabus и наименованием эксклюзивной модели.
![](https://r2.mt.ru/r30/photo5F44/20095647514-0/jpg/bp.jpeg)
Кстати, о наименовании нового shooting brake от Brabus. Оно под стать технике, оснащению и внешнему виду нового автомобиля — Brabus Rocket GTS! Как и цена: новинка уже готова к началу мелкосерийного производства и будет предлагаться по цене от 946 тыс. евро (~ 100 млн рублей). Количество экземпляров Rocket GTS, которые изготовит Brabus, не уточняется. Очевидно, все машины и так найдут своих покупателей, причем незамедлительно.
![](https://r3.mt.ru/r30/photo31B7/20318720363-0/jpg/bp.jpeg)
Свежие комментарии