5колесо

Аккумуляторный блок для новых троллейбусов Синара-6254 полностью разработан и произведен в России. Главное преимущество нового решения - высокая плотность энергии: порядка 150 вт*ч/кг. По этому показателю разработка САЭ не уступает зарубежным аналогам. Аккумуляторный блок новых троллейбусов

Ситуация банальная: АКБ не желает крутить стартер. Щелкает реле, тухнут лампочки, а иногда и этого не происходит. Что делать? Очевидное желание – хоть как-то пустить мотор и надеяться на то, что батарея после этого сама как-то оживет, и проблем больше не будет. К сожалению, это срабатывает не

Производителям малых серий приходится каждый раз разрабатывать собственные пакеты или получать компоненты от бывших в употреблении электромобилей. Помимо того, такие OEM-пакеты, как правило, компоновались для конкретного автомобиля, что затрудняет их применение в другом месте. Swindon считает, что

После 12-месячных исследований и разработок компания, поддерживаемая BMW, считает, что её безанодная ячейка является крупноформатной, с самой высокой плотностью энергии из когда-либо созданных. Термин «безанодный», конечно же, не является технически правильным утверждением, батарея по-прежнему

Первоначально аккумуляторы, которые наряду с электродвигателями составляют основу привода электрических коммерческих автомобилей, будут производиться на заводе MAN в Нюрнберге небольшими сериями в течение примерно двух с половиной лет. Строительство крупносерийного производства планируется начать в