5колесо

Логистический кризис, вызвавший проблемы со сборкой иномарок в России – это всего лишь завеса, которая прикрывает истинные причины ухода компании Renault из России. Ведь другой французский бизнес, включая принадлежащий семье Мюлье Auchan, Decathlon и Leroy Merlin никуда не ушел, и уходить не

В России признали проблему отсутствия компетенций и квалифицированных кадров, которые могли бы разрабатывать электромобили. У нас нет своих Илонов Масков и все потуги наладить выпуск электрокаров заканчиваются ничем. Проект компактного электромобиля «Кама-1» из Набережных Челнов заглох – далее

Похоже, что план по локализации производства иномарок в России терпит фиаско. Причем речь идет уже не только про европейские модели, производство которых встало больше из-за политических, чем логистических казусов, но и корейские и китайские бренды. Из-за проблем с доставкой комплектующих, многие

АВТОВАЗ остановили производство автомобилей в начале апреля: большинство сотрудников отправилось в корпоративный отпуск раньше запланированного срока. Трехнедельная передышка позволила российскому автогиганту накопить необходимый запас компонентов, найти новых поставщиков, а также подготовить завод

Даже самые «русские» марки, такие как Лада, УАЗ и КАМАЗ, на поверку оказываются полностью зависимыми от иностранных поставщиков компонентов. Так телеграм-канал «Банкста» приводит сравнительную таблицу уровня локализации выпускаемых в России автомобилей, где наглядно видно, что импортозамещение в