Представлено две модели самосвальных надстроек: 20-кубовая на шасси SHACMAN с колесной формулой 6х4 и объемом 32 куб. м на шасси SHACMAN 8х4.
Среди особенностей новой линейки инженеры завода отмечают повышенную прочность кузова, которой удалось добиться за счёт использования высокопрочной стали. Кроме того, благодаря применению нового материала пропала необходимость в такой конструктивной особенности, как боковые рёбра жёсткости, а это значит, что снаряжённая масса автомобилей стала ниже, а грузоподъёмность, наоборот, увеличилась.
Толщина верхнего W-образного пола в стандартном исполнении – 8 мм, боковых, передних стенок и заднего борта – 5- 6 мм. Благодаря запатентованной форме днища обеспечивается эффективный подогрев от выпускной системы шасси, что предотвращает налипание породы при экстремально низких температурах. Кроме того, специальная форма двойного днища способствует уменьшению ударной нагрузки на шасси при осуществлении погрузки материала.
Новинка рассчитана на сложные условия эксплуатации, с учетом этого надрамник самосвальной надстройки изготовлен из профиля замкнутого типа толщиной 8 мм и высотой 200 мм.
Гидрооборудование на самосвалы SHACMAN установлено импортное: BINOTTO (Италия) и HYVA (Австрия). В каком состоянии на сегодняшний день находятся отношения с зарубежными поставщиками, «Бецема» не уточняет, однако в марте предприятие разработало антикризисный план, оказавшийся довольно оптимистичным.
Свежие комментарии